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文档下载:复合地基加筋垫层土工格栅机理研究

发布时间:2018-07-01 16:11   阅读:次   字号:  

土工格栅与填料共同构成的土工格栅加筋垫层因为对控制路基不均匀沉降的效果显著,所以近年来在桩网复合地基中得到越来越广泛的应用。王钊和王协群以及曹新文等对土工格栅加筋垫层下的桩土应力比、工后沉降、桩间距等影响因素之间的关系进行了分析,但对土工格栅在垫层中的变形机理研究尚不能令人满意。作者在武广高速铁路试验段泉口工点CFG 桩加固段选取一横断面,分别在桩顶和桩间土埋设共14个柔性位移计,测试土工格栅作为水平加筋体随填土高度、时间的变化情况,结合测试结果,深入分析引起土工格栅变形的内在机理。


桩网复合地基加筋垫层土工格栅变形机理研究 

工程概况泉 口 工 点 位 于 武 广 高 速 铁 路 DK1293+236.43—DK1293+605.32段。地基土为特殊红黏土,路段红黏土属于Qal+pl黏土;表层0~6.6m 深2~3处的土体呈棕红色间夹棕黄色,土质坚硬,局部夹砾石;中层土体颜色与上层相似,土质为硬塑—可塑状,局部夹砾石;下层土体颜色为棕黄色与棕红色相间,软—流塑状;下伏基岩为 T1dy灰岩,局部夹角砾灰岩,灰色,弱风化。试验段地基采用桩径0.5m 的 CFG 桩加固,正三角形布桩,桩间距1.5m,桩端至灰岩面。桩顶均铺设0.6m 厚的碎石加筋垫层,垫层中铺设1层强度不小于80kN?m-1的双向土工格栅,铺设土工格栅时需清理平整好下承层,使其表面平整,无坚硬凸出物,摊铺时土工格栅拉直平顺,紧贴下承层,不得出现扭曲、折皱,密贴排放,幅与幅之间纵向搭接不小于40cm。


文档下载:https://pan.baidu.com/s/1rabYVpU 

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