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土工格栅边坡加固的性状及稳定性研究

发布时间:2018-07-01 16:12   阅读:次   字号:  

采用大型室内模型试验的方法,研究了斜坡地基上一个土工格栅加固的填方路堤和一个未加固填方路堤在坡顶荷载作用下的变形与破坏规律。重点介绍了该模型的试验设计、测试和试验数据分析方法。试验主要测试了填方路堤边坡坡面的水平和垂直位移、填方路堤顶部垂直位移、填方路堤内部应力、填方路堤内部土体位移、填方路堤的破坏面形态等。试验结果表明,加筋能够提高斜坡地基上填方路堤的稳定性及承载力,并且能够大幅减小路堤的水平位移,该模型试验结果对西部山区高速公路的建设具有一定的指导意义。


国家做出西部大开发战略决策以来,西部山区的高等级公路得到迅速发展。在山区修建高等级公路不可避免地出现大量斜坡地基上的高填方路堤[1]。这种路基占地范围宽,增加了工程的征地拆迁费用,同时其坡面暴露面积大,雨水的冲刷和侵蚀常使其坡面产生冲刷、变形、滑坍和沉降等破坏[2],而且,当路基承载力不足时,路基常因沉陷而引起路面开裂,影响道路的使用品质,增加道路的养护维修费用。

斜坡地基上加筋路堤工作性状及稳定性研究


随着土工合成材料在岩土工程的广泛应用,用土工合成材料减小征地拆迁费用、加固路基边坡得到了长足发展。


文登下载:https://pan.baidu.com/s/1dGMMsfR 

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