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文档下载:土工格栅加筋路堤的试验分析及评定

发布时间:2018-07-01 16:18   阅读:次   字号:  

 1 概述

土工格栅是采用高密度聚乙烯或聚丙烯经挤压拉伸形成的新型土工合成材料,它在岩土工程中应用主要是加筋作用。通过现场试验并结合有限元等数值分析方法,力图进一步探讨加筋机理,分析影响加筋效果的各个因素之间的相关性,从而为类似设计工程提供实用依据。

 

项目试验段位于国道黑河至大连公路 (K71+ 782-K71+932),全长 150m。路堤的基底土质为低液限粘土。试验方案布置如图 l所示 。
土工格栅加筋路堤的试验分析及评定


2 试验测试研究加筋体,我们需要了解它各个部分的工作工单位甚至是一些管理部门都认为水泥混凝土路面(水泥混凝土路面是村村通工程的主要设计结构形式)能通车了,即可交工验收了。村村通工程的路基宽度为 6.0~7.0m,路面宽度为4.5—5.0m,单侧土路肩宽度为 0.5~1.0m。土路肩项 目的施工完成情况常常被忽视  ,有的建设项目在路面完工后的一两年内仍然没 有培土路肩,从而形成无路肩的道路,有的道路即便是有土路肩,但是没有达到 应有的宽度和压实度 标准,路肩没有达标的道路,其路基边坡一定是无法达标的。由于路肩的不达标或缺失直接影响行车安全,在车辆会车时时常有因车轮压在土路肩失去状态,分别有:加筋材料的受力状态,加筋土体的土压力,整个加筋体的沉降观测。经过对不同的加筋间距,筋材型式,以及加筋土体与未加筋土体之间的比较分析。试验中分别布置了加筋材料的应变测点,加筋体土压力测点,沉降观测测点。


文档下载:https://pan.baidu.com/s/1dJ4CEE 

 


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